Thakadu Battery Materials Ltd. ha comenzado la producción en su refinería de sulfato de níquel en Sudáfrica, se informó recientemente. Thakadu, un proveedor de materias primas de baterías en Sudáfrica, es el primero de una serie de proyectos que rápidamente seguirán el objetivo de la compañía de convertirse en un productor diversificado de materias primas para baterías.
Danie Smit, Director de Operaciones de Thakadu, dijo: "Este es un gran hito para nuestro equipo y estamos encantados de llevar esta refinería de sulfato de níquel a la producción en un momento en que la alta química del cátodo de níquel dominará la producción de baterías y vehículos eléctricos".
La nueva refinería de sulfato de níquel utiliza un proceso patentado para purificar el sulfato de níquel crudo extraído de concentrados metálicos del grupo platino.
Thakadu se dirige a la producción de 16.000 toneladas anuales en 2021 y aumenta a una producción constante de 25.000 toneladas anuales, y refinará la alimentación de sulfato de níquel crudo en virtud de acuerdos de suministro a largo plazo con Sibanye-Stillwater y otras fuentes de materias primas suplementarias.
"Vemos un gran valor en la propiedad de una plataforma de materiales de batería con activos de producción, y estamos buscando oportunidades de adquisición sinérgeticas para aprovecharla como una fuente limpia y confiable de materiales de batería para el mercado global", dijo Ruli Diseko, CEO de Thakadu.
La demanda de níquel en la industria automotriz está creciendo rápidamente, y se espera que los vehículos eléctricos representen el mayor aumento incremental de la demanda de níquel en los próximos 20 años.
Según Roskill, el consumo de sulfato de níquel ha aumentado un 20 por ciento anual desde 2014, impulsado en gran medida por la industria de baterías ev de rápido crecimiento.
La firma de investigación de materias primas espera que la demanda de níquel crezca de unas 90.000 a 100.000 toneladas en 2020 a 2,6 MT en 2040. "Estamos emocionados de liderar África en su contribución a un planeta más limpio", dijo Diseko.
Creemos que invertir en el valor añadido de las materias primas de las baterías en la fuente no sólo es de desarrollo, sino que también puede mejorar la logística y la eficiencia del suministro, lo que es netamente positivo para un futuro verde".
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