El objetivo de Rusia por parte de países y compañías occidentales se ha infiltrado en todos los rincones, y la industria de las aerolíneas, como era de esperar, no ha escapado a ser atacada. Boeing, el gigante aeroespacial más grande del mundo, suspendió recientemente el suministro de piezas de aviones, mantenimiento y soporte técnico a las aerolíneas rusas. Ahora Boeing está pensando de nuevo.
Boeing anunció el 7 de marzo que suspendía las compras de titanio a Rusia y había cerrado sus departamentos técnicos en Moscú y Kiev para dejar de enviar piezas de fuselaje a las aerolíneas rusas.
Boeing firmó una asociación estratégica en noviembre de 2021 con VSMpo-Avisma, el mayor fabricante de titanio del mundo, que suministra grandes cantidades de titanio para los aviones 777X, 737, 787 y 777 de Boeing.
Boeing compra un tercio de su titanio a Rusia. Esta vez, boeing anunció la suspensión de la adquisición, se puede decir que dejó a Boeing con una gran brecha de titanio. Hace que uno se pregunte si Boeing podría producir un avión con titanio.
En respuesta, Boeing dijo que el inventario actual de titanio sigue siendo relativamente suficiente, la compañía continuará importando titanio de Japón, Estados Unidos y otros países, no hay necesidad de preocuparse por los problemas de producción. Airbus, el mayor rival de Boeing, fue menos inflexible.
Airbus ha dicho que todavía necesita importar titanio de Rusia, del que depende para la mitad de sus necesidades de titanio.
Los analistas creen que el movimiento de Boeing, el daño causado a los suyos es mucho mayor que la pérdida causada por Rusia. Rusia tiene el mayor productor de titanio del mundo, y si Boeing no lo compra, otros países lo harán. El problema para Boeing hoy es que compra un tercio menos de titanio. Es obvio quién ha perdido más.
Vale la pena señalar que es probable que el enfoque actual de Boeing beneficie a las aerolíneas chinas. Los países occidentales están apuntando a Rusia en todas partes, y no habrá alivio en el futuro cercano. Boeing seguirá la corriente principal occidental para actuar. Eso le da a China una oportunidad.
Es probable que el avión de transporte C919 de fabricación china ingrese al mercado ruso, ya que el movimiento de Boeing no es diferente de retirarse del mercado ruso, y China podría ser el mayor ganador.
